GOODYEAR gume koje se pune same!

Goodyear je predstavio inovativan sistem naziva Air Maintenance Technology za samo-napuhavanje guma za komercijalna vozila.

Tokom proteklih nekoliko godina istraživači u tvrtci The Goodyear Tire & Rubber Company radili su na novoj aplikaciji naziva Air Maintenance Technology koja pomaže u smanjenju potrošnje goriva i emisija CO2 dok istovremeno može pozitivno uticati na performanse vozila a i uklanja potrebu za vanjskom provjerom pritiska zraka u gumama. Komercijalna aplikacija ove tehnologije službeno je predstavljena na ovogodišnjem salonu komercijalnih vozila (IAA) u Hanoveru.

Finansijski troškovi vezani uz gume vozila jedna su od najvećih stavki vezano za održavanje komercijalnih vozila posebno za operatere s većom voznom flotom. Prema statističkim podacima, više od 50 posto svih kvarova na kamionima i/ili prikolicama ima nekakve veze s gumama. Goodyearov Air Maintenance Technology mehanizam omogućava da pritisak zraka u gumama uvijek bude konstantan i unutar optimalnih granica bez korišćenja vanjskih pumpi, elektronike ili intervencije samog vozača.

Održavanje pritiska zraka u gumama na optimalnoj nivou može dovesti do niže potrošnje, dužeg radnog vijeka guma i optimalnih performansi. Kupci bi odabirom guma s novim Air Maintenance Technology sistemom mogli uživati u nekoliko specifičnih dobrobiti.

Optimalan pritisak zraka u gumama jedna je od ključnih stavki kod komercijalnih vozila. Za svakih 10 psi-ja manje od optimalnog nivoa u gumama, gubi se jedan posto u potrošnji goriva. Mnogi će reći što je jedan posto, međutim na godišnjoj nivou vlasnika bi kamiona taj jedan posto mogao koštati nekoliko stotina dolara više a kada se to pomnoži sa brojem vozila i troškovima održavanja, računica je sasvim jasna. (ovi izračuni temelje se na prosječnoj potrošnji kamiona od 39 l/100km koji prelazi prosječno 160.000 km godišnje).

Air Maintenance Technology (AMT) ima ključnu ulogu i u produžavanju radnog vijeka guma za komercijalna vozila. Gume koje su pod 10 posto manjim pritiskom umanjuju radni vijek guma za 9-16 posto. Korišćenjem Goodyear AMT sistema, operateri flota komercijalnih vozila moći će ostvariti pun radni vijek guma što posljedično dovodi do uštede novaca.

Ispravno naduvane gume takođe su vrlo važne jer održavaju nivo upravljivosti vozila na optimalnoj nivou. Gume s premalim pritiskom zraka dovode do toga da opterećenje nije jednako raspoređeno po površini. Isto utiče i na površinu gume koja je u direktnom kontaktu s površinom ceste.

Primjena AMT na komercijalne kamione nije bila nimalo lak zadatak u usporedbi s primjenom na manja komercijalna vozila iz razloga što su kamionske gume veće i imaju veći optimalan pritisak zraka u gumama, te takođe zato što prelaze veće udaljenosti i prenose daleko teži teret.

Gume za komercijalna vozila rade na puno većem pritisku, uobičajeno na 105 psi, za razliku od 32 psi koliko je normalno za gume za standardna putnička vozila. Veći pritisak predstavlja i veći izazov za sistem napuhavanja. Radni vijek gume za komercijalne kamione i tegljače često se produžava reparacijom guma. AMT sistem za komercijalne kamione osmišljen je da radi i nakon reparacije guma. 

Inženjeri u Goodyearovom centru za inovacije u Akronu, u saveznoj američkoj državi Ohio, zaslužni su za komercijalnu aplikaciju ovog koncepta kao i svu dodatnu tehnologiju i tehničku podršku. Prototipne gume proizvedene su u Goodyearovoj fabrici Topeka u Kansasu, a ne treba niti reći da su prošle rigorozna testiranja ne bi li se uvjerili da mehanizam zaista radi.

Za istraživanje i razvoj AMT sistema i njegovu primjenu na komercijalnim vozilima finansijska sredstva dodijelilo je i samo američko ministarstvo za energetiku i to u iznosu od 1.5 miliona dolara što je uveliko ubrzalo rad na projektu a donacija luksemburške vlade za istraživanje i razvoj daljnje primjene takođe će pomoći Goodyearu u naporima da ovu tehnologiju prilagodi za primjenu i na gumama za putnička vozila.